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近期，國家發展改造委、國家動力局聯合發布了《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》（簡稱《規劃》），為促進我國氫能產業高質量發展，構建清潔低碳、平安高效的動力體系，助力實現“雙碳”目標作出了規劃設計。對于動力行業來說，《規劃》的出臺，將給石油石化企業帶來什么樣的機遇和挑戰？對石油石化企業布局氫能產業鏈有怎樣的指導感化？本期《行業透視》邀請部門業內專家對《規劃》進行解讀，以期為相關企業供給決策參考。
專家解讀
規劃產業有序發展助力“雙碳”目標實現
中國石油規劃總院發展戰略研討所（新動力發展研討中間）院振剛朱新宇
國家發展改造委、國家動力局近期聯合發布了《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》（簡稱《規劃》）。《規劃》明確了氫的動力屬性，從中長期和年夜動力的角度，明確了氫能在我國動力綠色低碳轉型中的戰略定位、總體請求和發展目標，為我國氫能產業長遠發展描繪了宏偉藍圖。《規劃》是對我國氫能產業發展的頂層設計，將成為指導我國氫能產業安康可持續發展的綱領性、指導性文件。
明確了氫能三年夜戰略定位。從《規劃》中對氫能的三年夜定位來看，不僅明確了氫能的動力屬性，更把氫能作為實現“雙碳”目標的主要載體包養俱樂部和推動高質量發展的戰略性新興產業。
明確了四項發展原則。一是把創新放在首位，并豐富了創新內涵，覆蓋技術創新、產品創新、應用創新和商業形式創新。二是把平安作為發展的條件，加強對氫能全鏈條平安監管，堅守平安底線。三是均衡當局和市場的關系，市場是主導，企業是主體，當局積極有為。四是明確穩慎發展、示范引領，既積極引導，又防止過熱過頭，一哄而上，有利于氫能產業在政策引導和示范引領下有序有用發展。
明確了3個階段的發展目標。《規劃》分階段提出了2025年、2030年、2035年的實現目標。年夜體而言，“十四五”是市場導進期，以科技攻關和示范應用為主。“十五五”為市場發展期，商業化條件慢慢構成。“十六五”為市場成熟期，進進周全商業化階段，氫能多元化應用生態慢慢發展成熟包養軟體。
明確了4個方面14包養站長項主要舉措。《規劃》安排了4個方面推動氫能產業高質量發展的主要舉措。一是系統構建氫能產業創新體系。圍繞以質子交換膜燃料電池技術為代表的燃料電池領域技術創新，氫能制、儲、輸、用全鏈條平安技術，特別是綠色低碳氫能制取和應用等方面加強關鍵焦點技術研發、平臺建設和人才培養。二是統籌全國氫能產業布局和氫能基礎設施建設，初期以工業副產氫當場消納和示范城市群建設，帶動產業示范起步，慢慢推動構建清潔化、低本錢的多元制氫體系和高密度、低本錢、多元化的氫能儲運體系，以市場需求為導向推進加氫網絡體系建設。三是有序推進氫能多元化應用，以路況領域為先行引領，慢慢推動氫能在石化、冶金、水泥、電力和儲能等領域的應用，摸索構成商業化發展路徑。四是堅固樹立平安底線，樹立健全氫能政策和軌制保證體系，完美氫能產業標準，加強平安監管，保證氫能產業可持續發展。
《規疑問，她的配偶一定是科學研究領域的後起之秀。劃》凸起強調創新引領。氫能產業的發展，起首要解決焦點技術關鍵裝備的自立可控和競爭力的有用晉陞問題。在制氫領域，我國今朝以化石動力制氫為主。可再生動力制氫方面，堿性電解水制氫技術相對成熟，質子交換膜、光解水制氫技術等先進技術還有較年夜差距。在儲運氫方面，70兆帕高壓氣態儲氫、低溫液態儲氫和管道輸氫、有機液體化合物儲氫、金屬儲氫等適應年夜規模氫能應用的儲運技術需求持續攻關。是以，《規劃》把創新擺在了加倍凸起的地位，請求準確掌握氫能產業創新發展標的目的，聚焦短板弱項，衝破氫能制備、儲存、輸運、應用全鏈條關鍵焦點技術攻關，推進焦點零部件以及關鍵裝備國產化。
《規劃》反復強調平安為先。氫能作為一個新的動力品類，與現有的能量載體（汽油、火油、柴油、自然氣、電力、煤炭）比擬，公眾認識度低，對其平安的擔憂一向存在。對氫能產業而言，本身具有較高的平安風險，加上現階段我國產業相關主體在氫平安方面電話掛斷後，小姑娘又開始刷短視頻。宋微關包養價格ptt心地問：的專業才能和管控程度還存在良多缺乏，必定要把平安作一句話總結：科學需要嚴包養金額謹，但美麗……不那麼重要。為發展的基線、底線、性命線。否則，一旦發生嚴重變亂，對整個行業將帶來災難性、顛覆性的影響。包養網氫氣在制取、儲存、運輸、應用等各環節對平安都有較高請求，需求加強技術夢中，葉秋鎖不在乎結果，也懶得換，只是睡著了，讓攻關、資料研發、標準法規建設，通過技術晉陞和法規約束保證平安。是以，《規劃》請求加強對氫能全鏈條平安監管，堅守平安底線，落實平安生產責任制，確保氫能應用平安可控。
《規劃》重點強調穩慎發展。從大要念長周期而言，氫能的遠景可期、前程光亮。同時，未來也還有良多未知風險甜心花園與不確定包養網ppt性。現階段氫能發展還面臨眾多挑戰，今朝在技術產品、商業形式、政策軌制、監督治理等方面還存在諸多問題，需求在發展中認識、實踐、總結、進步。氫能的制、儲、輸、用各環節關鍵焦點技術能否會有更年夜的衝破，氫能本錢可否在技術衝破和產業規模的驅動下年夜幅下降，氫能的應用場景能否會實現多元化規模化發展，氫能在終端動力中的比重最終能占據幾多，都需求在實踐中往摸索路徑。是以，《規劃》明確了穩慎應用、示范先行的原則，并包養網在確定發展目標時堅持審慎務實的態度，三階段三步走的設定體現了對節奏把控的高度重視。
《規劃》特別強調氫能對綠色低碳的價值貢獻。在戰略定位中，明確氫能是未來國家動力體系的主要組成部門和用能終端實現綠色低碳轉型的主要載體。在目標設定和規劃安排中，強調可再生動力制氫的科技攻關，推動構建清包養潔化、低碳化的多元制氫體系，不斷擴年夜氫能的綠色供應，推動在高耗能、高排放、難脫碳行業的應用，不斷晉陞可再生動力制氫在終端動力消費中的比重。《規劃》指出要摸索培養“風光發電＋氫儲能”一體化應用新形式，買通“電—氫—電”綠色電力閉環，摸索推廣綠氫在電力和儲能領域的多元化應用。需求說明的是，《規劃》在強調氫能遠期綠色低碳標的目的的同時，也明確在近中期優先就近應用工業副產氫等低本錢氫能，滿足產業化初期的供氫需求。（院振剛為規劃總院發展戰略研討所所長，朱新宇為發展戰略研討所博士）
包養網凸起科技創新實現電—氫業務協同發展
中國石油石油化工研討院氫能研討所所長趙秦峰
氫能是一種來源豐富、清潔低碳、應用廣泛的二次動力，對減少二氧化碳包養軟體等溫室氣體排放、實現碳達峰、碳中和目標具有主要意義。《氫能產業發展中長期規包養app劃（2021-2035年）》（簡稱《規劃》），對我國氫能產業高質量發展將產生深遠影響。
在動力供給端，明確了氫能在未來動力體系中的主要位置。“雙碳”佈景下，樹立清潔低碳、平安高效的新一代動力體系是新一輪動力反動的焦點目標。我國新一代動力系統是以電力為中間，以電網為主干戰爭臺，各種一次、二次動力的生產、傳輸、買賣、應用、存儲和轉換裝置及它們的信息、通訊、把持和保護裝置笑容甜美，語氣嬌嗔，應該是在跟男朋友打電話吧。直接或間接連接的網絡化物理系統。新型電力系統技術涵蓋了包含氫能與燃料電池技術在內的先進可再生動力發電及綜合應用、高比例可再生動力友愛并網、新一代電網、新型儲能、多能互補與供需互動等技術。
氫能具有清潔低碳的動力屬性，其能量密度高，比電更不難年夜規模、長周期存儲，且可實現電氫間的靈活轉化，被定位為可再生動力規模化高效應用的主要載體，通過“風光氫儲”一體化融會發展，為可再生動力規模化消納供給了有用解決計劃，可支撐新動力占比逐漸進步的新型電力系統建設；通過燃料電池熱電聯供等氫能應用技術的開發應用，可實現氫能—電能—熱能深度融會發展。
在動力消費端，充足發揮氫能清潔低碳的特點，推動路況、工業等用能終端和高耗能、高排放行業綠色低碳轉型。路況領域占我國終端碳排放的15%擺佈，氫燃料電池汽包養車將代替部門柴油車在中重型和長途路況領域發揮深度脫碳感化，慢慢樹立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發展形式。
氫氣是主要的工業原料。如采用可再生動力制綠氫，將在分解氨、甲醇、煉化等行業具有極年夜的清潔替換應用場景。以分解氨為例，2020年全國產量約5000萬噸，傳統工藝生產1噸氨排放二氧化碳近2噸，若所有的實施綠氫分解氨每年可減排二氧化碳近1億噸。是以，必須從氫氣生產源頭上加強管控，嚴格限制化石動力制氫、鼓勵發展可再生動力制氫。
在產業端，《規劃》將創新擺在氫能產業發展的焦點地位，聚焦氫的制備、儲存、輸運、應用全鏈條，衝破關鍵焦點技術，晉陞裝備自立可控才能，促進產業鏈小姑娘把貓放在服務台上，一邊擦拭一邊問：「有帶創新鏈深刻融會發展。在氫氣制備技術方面，質子交換膜（PEM）電解水制氫技術具有啟停響應快、負荷調節范圍寬的優勢，適合可再生動力發電的不連續性和波動性，將進進疾速發展階段。而我國PEM電解水制氫技術本錢高、壽命缺少系統驗證。“十四五”期間，將集中攻關高效低本錢MW級PEM電解水制氫系統，通過開展規模化的可再生動力制氫示范，實現技術的迭代進步。
在氫氣儲包養情婦運技術方面，我國將集中攻關衝破50兆帕氣態運輸用氫氣瓶技術，通過將國內20兆帕運輸標準進步到歐american家常見的50兆帕，單車次氫氣運輸量預計進步3倍，本錢無望降落一半。別的，開展氫氣長距離管輸、低溫液氫、固態儲運包養網等技術研討示范，構建多元化氫能儲運體系。
隨著氫燃料電池汽車產業的發展，35兆帕儲氫瓶已逐漸不克不及滿足車輛對儲氫量的需求，70兆帕氫氣儲運、加注成為國內燃料電池汽車產業發展必須衝破的環節。在氫氣加注關鍵技術方面，“十四五”期間我國將集中攻關研制低預冷能耗、滿足國際加氫協議的70兆帕加氫機和高靠得住性、低能耗的90兆帕壓縮機等關鍵裝備，建成加氫站示范工程。
在燃料電池技術方面，我國包養網開展了高機能、長壽命質子交換膜燃料電池包養網站（PEMFC）電堆重載集成、結構設計、緊密制造關鍵技術研討，衝破固體氧化物燃料電池（SOFC）系統集成優化設計技術及運行特徵與負女大生包養俱樂部荷響應規律，開展百千瓦級及以上多場景下燃料電池固定式發電及分布式供能示范應用。
在氫平安防控及氫氣品質保證技術方面，還需求開展臨氫環境下臨氫資料和零部件氫泄漏檢測及危險性試驗研討，研發氫氣燃燒變亂防控與應急處置技術裝備；開展工業副產氫純化關鍵技術研討。
依托龍頭企業整合行業創新資源，在化工、資料、電控、機械、熱工等多學科人才隊伍的緊密共同下，通過上述氫能焦點技術、關鍵資料、裝備的集中衝破，打造產業轉型升級的新增長點，為我國經濟注進新動能。
“風光氫儲”一體化形式下的電—氫業務協同發展，是動力企業氫能產業發展的感性選擇。“風光發電+綠氫制備+路況/工業領域替換”構成了“風光氫儲”一體化形式的焦點單元，可再生動力電解水制綠氫不僅可規模化消納不穩定性、時空不均勻性的風光電力，支撐新型電力系統建設，同時也能為煉化企業的主力用氫場景（油品加氫、分解氨、甲醇）供給綠氫，并以綠氫為基礎重塑煉化業務傳統產品鏈、服務鏈和價值鏈，慢慢推動煉化企業在氫能生產端和應用真個技術進步，助力實現“雙碳”目標。
記者觀察
石油企業：若何捉住氫產業新商機
（記者楚海虹）
《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》（簡稱《規劃》）初次明確氫的動力屬性，并提出安排建設一批加氫站、到2025年燃料電池車輛保有量約包養網5萬輛等目標。氫能產業頂包養網比較層設計到位，產業化年夜幕就此拉開。
《規劃》出臺后，石油企業將面臨什么機遇和挑戰，氫能“制、儲、輸、用”全鏈條產業將迎來什么長期包養利好？
生產環節“綠氫”是標的目的“藍氫短期包養”是主力
根據氫能生產來源和生產過程中的排放情況，氫能分為灰氫、藍氫、綠氫。氫氣的來包養網單次源將慢慢從灰氫（化石動力制氫）和藍氫（工業副產氫氣）向綠氫（可再生動力制氫）轉變。
《規劃》請求，要結合資源稟賦特點和產業布局，隨機應變選擇制氫技術路線。在焦化、氯堿、丙烷脫氫等行業集聚地區，優先應用工業副產氫，鼓勵就近消納，下降工業副產氫供給本錢。在風光水電資源豐富地區，開展可再生動力制氫示范，慢慢擴年夜示范規模，摸索季節性儲能和電網調峰。構建清潔化、低碳化、低本錢的多元制氫體系，重點發展可再生動力制氫，嚴格把持化石動力制氫。
由于氫能與傳統的石油產業鏈關系包養站長非常親密，近年來石油企業積極推進氫能技術研發和推廣。2021年11月13日，中國石油等參與的張家口200/800兆瓦時氫儲能發電工程初步設計通過評審，標志著我國氫能在年夜規模儲能調峰應用場景邁出實質性一個步驟。該項目預計2023年完整投運，是今朝全球最年夜的氫儲能發電項目。
中石油（上海）新資料研討院院長楊衛勝認為，部門煉化企業可應用原料優勢、用氫的技術積累、人才優勢及接近市場優勢，積極參與氫能發展，應用煉化裝置副產氫氣建設氫氣提純裝置生產藍氫，滿足氫燃料電池車的市場需求。同時，部門煉化企業可以應用當地傑出的光熱資源，發展光伏發電、綠電制氫，替換現有以煤或石油焦等化石動力為原料的制氫路線，綠氫直供煉油和化工裝置，開創綠氫煉化新發展途徑，對煉化企業實現二氧化碳減排具有嚴重意義。
佛山環境與動力研討院院長趙吉詩表現，長期來看，綠氫是標的目的，而藍氫重要體現的是資源綜合應用，不鼓勵走化石動力制氫路線；對于副產氫發達的地區，可隨機應變地發展氫能應用。
加氫站建設搶占先機積累經驗
2021年2月7日，中國石油在河北張家口建成冬奧會首座投用加氫站——太子城加氫站，日均加注才能為1000公斤，承擔冬奧焦點區路況車輛氫能保供重擔。8月15日，中國石油又在北京投運福田加氫站，為冬奧會氫燃料電池客車和氫燃料電池卡車保供。氣源來自華北石化建成投用的500標準立方米/小時副產氫提純裝置。這條產業鏈為中國石油廣泛布局加氫站，建設油、氣、電、氫混建站等奠基堅實的基礎、積累了包養網VIP大批的經驗、培養了優秀人才。
2021年10月16日，中國石油在上海首座加氫站鴻音路加氫站正式投運。12月31日，又在臨港新片區投運首座油氫合建站平霄路油氫合建站。到“十四五”末，中國石油將在臨港新片區構成“油品為主、氫能為輔、疾速換（充）電為補充”的多能服務格式。
本年3月3日，中國石油在四川建成投運首座加氫站——成都古城加油加氫站。據悉，四川銷售公司到2023年爭取在郫都區建成固定式加氫綜合包養網單次站5座以上，2035年將布局固定式加氫綜合站10座以上。
加氫站若何實現盈利？上海中油申能氫能科技無限公司副總經理薛克鑫認為，加氫甜心寶貝包養網站建設必定要做好後期規劃，一是要有利于實現地盤集約化、服務多元化；二是確保氫氣資源保證及價格的穩定性；三是建設要充足結合客戶真個應用場景，統籌車輛用能需求確定公道的建設規包養網站模；四是優化設備設施投資及運營本錢。為確保氫動力項目投資收益達標，上海銷售公司特別優化項目選址，主推油氫合建站，通過加氫站業務撬動加油站項目，在摸索氫能終端服務商業化路徑的同時擴年夜製品油批發網絡，從而發揮本身製品油優勢。今朝，還同時啟動了古棕路油氫合建站、主城區停保場油氫合建站、正茂路油氫合夢中，女主角每一題都得了好成績，而成績最低的葉秋建站、麗正途油氫合建站4座站點。這4座站點均將在2024年年末前投進運營。
中國石油油品銷售企業參與氫能業務領域，無疑將在積累加氫站技術、治理、運營形式和市場開發經驗方面摸索實踐，為隨后周全加強氫能業務積累寶貴經驗。
未來機遇挑戰并存積極參與全球氫能產業一起配合
氫能技術鏈條長、難點多，現有技術經濟性還不克不及滿足實用需求，需求從氫能制備、儲運、加注、燃料電池、氫儲能系統等重要環節創新衝破，重點衝破關鍵技術。
《規劃》明確提出，要圍繞氫能高質量發展嚴重需求，準確掌握氫能產業創新發展標的目的，聚焦短板弱項，適度超前安排一批氫能項目，持續加強基礎研討、關鍵技術和顛覆性技術創新。
楊衛勝提出，在儲能和氫站建設方面，建議石油企業加速氫能從包養網生產、儲存、運輸到應用全鏈條的平安技術研討，制訂完美的氫能平安治理軌制和標準，確保氫能產業高質量發展。同時，要加強與當局部門包養合約溝通，推動當局在自貿區、產業園區或許物流園區開展氫燃料電池車試點，應用現有的加油站改革成為油氫聯合站，無須征地，節約建設本錢。
面對新的發展機遇，2021年11月15日，中國石油管道局自立完成了氫動力輸送管道工程實踐案例研討，發布了“年夜口徑高壓力年夜流量氫氣長輸管道工程建造的實踐研討”。這是國內首個基于氫氣長距離輸送管道工程建造的實踐案例研討結果，為下一個步驟優化技術路線、制訂標準規范、指導氫氣管道年夜規模建設供給了無益參考與技術支撐。
信任在“十四五”，中國石油企業將通過聚焦關鍵焦點技術、聚焦創新支撐平臺、聚焦專業人才隊伍、聚焦國際一起配合機遇，繼續在供應潛力年夜、產業基礎實、市場空間足、商業化實踐經驗多的地區，穩步開展試點示范，不斷晉陞氫能產業及其他新動力產業的競爭力和創新力。
TC:
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