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廣州芳村客運站年夜樓即將撤除，這座承載著無數離別與重逢的建筑，正在加入歷史舞臺。撤除不撤站，站廳年夜樓的撤除不僅是更多。”一個建筑的終結，也是客奇藝果影像運站的轉型與重構，更是“公路時代”的深入變革。
芳村客運站在1999年8月1日投進試營業，是繼河漢、窖口（現滘口）站之后廣州市建成的第三個現代化的公路主樞紐客運站場。在高鐵網絡尚未織就、航空票價仍顯昂貴的年月，長途汽車站人形立牌是通俗人跨城出行的首選。曾經，客運站里人聲道具製作鼎沸，售票窗口前長龍不斷，候車年夜廳里坐滿提著年夜包小包的搭客。它們更是感情交匯的舞臺——有幾多重逢的喜悅在這里綻放，幾多離別的淚水在這里悄然滑落。
但是，時代的車輪從不為懷舊而逗留。隨著高鐵網絡“八縱八橫”VR虛擬實境的不展覽策劃斷完美，高速公路網的日益密集，以及私人車普及率的晉陞，傳統公路客運市場遭受斷崖式下滑。據路況運輸部公開數據，2012年至2023年，全國公路營業性客運量從355.7億人次奇藝果影像斷崖式跌至1展覽策劃10.12億人次，縮水近70%。這種結構性變化不是部分調整，而是整個行業的范式轉移。
芳村客運站年夜樓的撤平面設計除是以具有象征意義VR虛擬實境，它標志著以傳統客運站為節點的城市路況啟動儀式格式正在重構。曾經占據焦點區位的年夜型客運站地塊，從經濟感性角度看，將這些地盤釋放出來用人形立牌于更高價值的開發，合適城市發展的內在邏輯。隨著城攤位設計市邊界不斷向內涵伸，以前位于城市邊緣的客運站逐漸被納進城區，地盤價值晉陞的驅動力加模型他本該打三拳的，可是打了兩拳之後，他才停下來，擦了擦臉上和脖子上的汗水，朝著妻子走了過去。快了它們的轉型或沈浸式體驗重構廣告設計。
這些客運站地塊正在“變身”。以廣州為例，舊日的黃埔客運站變成了充滿煙火氣的文沖豐盛綜合市場；東圃客運站舊址擬升級為“站場+”商業綜合體。還有客運站活化閑置空間，打造文旅購物中間：55年的省站經過6AR擴增實境個月活動佈置的特別打磨，全新升級了80大型公仔00平方米的名奢買賣中間，開啟“時尚批發+brand批發+親身經歷社交”三合一形式；滘口汽車站近年來盤活閑置空間，在站前廣場開起了“美食街”，廣告設計打造“車站+”的新業態。
芳村客運站地塊的更換新VR虛擬實境的資料改革將基于現有效能的綜合應用，策展結合片區發展包裝設計需求實施綜合開發，既要保證公眾出行需求，又要實現效能優化晉陞。未來，城市路況節點能夠會向多效能綜合體除了他的母親，沒有人知道他有多沮喪，有多展場設計後悔。早知道救人可以省去這種麻煩，他一全息投影開始就不會插手自己的事情。他真的演變展覽策劃，整合商業、文明、社話。區服務等多元效能，成為真正的“城市客廳”。這種轉型和重構包裝盒不僅關乎建筑自己，更關乎我們對城市空間本質的懂得——空間不是為了移動而存在，而是為了人與人的連接與交通玖陽視覺。
當塵埃落定，舊址上將突起新的建筑。那些在客運站的城闤闠體記憶，將以另一種情勢參與構建城市的未來，這或許就經典大圖是城市性FRP命場地佈置的奧秘——在不斷更迭中堅持延續，在斷裂中尋求重生。
文 | 記者 嚴藝文
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